星期六是波音和通用电气航空历史性的一天。波音公司完成了由两台GE9X引擎777X的第一次飞行。飞机从佩恩机场埃弗雷特,WA起飞。

“我代表GE团队,祝贺波音公司在777X的第一次飞行。今天的大规模的里程碑,证明了两家公司的出色工作和奉献精神,”大卫·乔伊斯,GE航空集团和GE公司副董事长总裁兼首席执行官说。“我们很自豪能够成为777X的翅膀下的功率,并提供最先进的国家的这种飞机采用GE的先进技术。”

GE航空集团一直在设计并自2013年测试GE9X在准备今天的飞行,GE航空集团此前在维克托维尔进行的GE9X的72次试飞总计超过400小时的波音747飞行测试台上,CA.迄今为止,GE9X程序已经完成4100多小时的地面和空气检测,以及6500次循环。

GE航空集团在结束了对GE9X认证测试,并预计发动机将在今年稍后证实。八个GE9X引擎和两个备用已经生产,以支持波音的测试程序。前三飞机发动机已经交付,其余将在西雅图在未来几周内。

“在波音777X与GE9X飞行试验计划将验证这架飞机和发动机组合的绩效目标和优势,” GE9X项目经理泰德Ingling说。“该GE9X是最省油喷气发动机,通用电气有史以来生产,在10%的较低的燃料消耗比同类发动机操作”。

所述GE9X发动机是在10万磅推力类,并具有在直径134英寸与复合风扇机匣和16个的第四代的碳纤维复合材料风扇叶片最大前风扇。其它主要功能包括:高效的下一代27:1的压力比高压压缩机;第三代低排放TAPS III燃烧器;3D印刷部分;和轻巧耐用陶瓷基复合(CMC)材料在燃烧器和涡轮。

GE航空集团还提供了通用核心系统(CCS),增强型机载飞行记录器(EAFR),电力负荷管理系统(ELMS)和备用发电机和备用转换器(BUG / BUC)为波音777X。

IHI公司,赛峰集团与MTU航空发动机公司是参与者GE9X发动机项目。

图片:在空中拍摄的波音777X首飞,波音公司提供照片。