通用电气B-52准备好了

为世界上最关键的任务

和平。保护。自由。这些基本支柱是什么B-52已经无情地守卫对美国和我们的盟友。60多年来,标志性的同温层堡垒已经盖与安全的积极象征。它的功能与使命的演变,从冷战时期的威慑过程中的天空不断出现,传统的战争,到现代精确打击,持续性是它的轮廓。这坚定性显示了它的翅膀,在我们的传统和决心的骄傲坚定不移地保持几十年的天气。而它的使命继续。正如它已经适应了新的剧院,弹药和任务,它必须再次响应的威胁比以往任何时候都更广泛和更多样化。

该厂房将于无论是需要保卫民主和震慑敌人。要做到这一点向前发展要求其先换发,一个任务,因为飞机本身的关键。随着B-52进入维持其下个赛季,GE很荣幸能提供两种选择,以支持美国空军在其作用,以维持美国的全球影响力和国际秩序。这架飞机的生命线是引擎动力吧。我们的战略核舰队的中流砥柱要求坚固,可靠和商业验证的设备继续从可预见的未来持久强度的位置进行操作。

GE是已经过三次参与换发美国空军飞机的公司。加入我们的供电六大战略轰炸机,根深蒂固的支持空战的,我们有我们保护这个国家发挥的作用崇敬的丰富经验;和GE是明确的合作伙伴,以确保B-52是时刻准备好为关键任务。

一系列的任务

从世界最高海拔中东酷暑 - 通用电气公司即使在最恶劣的条件下运行最可靠的发动机。

CF34-10家族是传奇的*CFM56引擎的升级版,已被证明是商用航空的中坚力量。

159M+家庭飞行小时数| 1600 +在用发动机

通用电气的CF34-10引擎
  • 平均16000次循环其第一检修,CF34-10投影留在翼为B-52及以后的生活 - 减少维修,人力和运行成本。
  • 提供最大的推力储备更多的任务为攀登在更极端的条件。
  • 为B-52 CERP提供所有发动机的最低总拥有成本。
  • 证明有超过3100万(CF34-10)飞行小时和超过1.59亿CF34系列飞行小时完全成熟。
  • 通用电气的调度可靠性最高,平均每天飞行8次,这款发动机保证了飞机的战备和可用性大幅提高。

性能规格

最大起飞推力 20360磅
涵道比 5.4:1
最大总压力比 29:1
风扇直径 53
长度 88.7(引擎基础)
重量 3760磅
噪声 ICAO第四章达到或者超过
排放 ICAO CAEP / 6达到或者超过
燃油消耗率 35 k / 0.80Mn最多巡航0.640
控制系统 双通道FADEC

发现更多的

GE最先进的,基于成熟的技术,提供改变游yabo娱乐app官网戏规则的性能和燃料利用数字化发动机燃烧在最恶劣的环境。

从GE最先进的商用发动机和技术,有99.96%签派可靠性进行演变。

18 k磅。的推力|更多的任务范围

GE的Passport引擎
  • 最近完成了史上最长的直飞公务机飞行(8152纳米),证明了它的耐力。
  • 在它的推力类的任何发动机的最低燃油消耗使任务执行的有效性:更长的任务范围,持久性,并增加了有效载荷。
  • 双FADEC(完全权威数字引擎控制)为实时故障排除和防yabo娱乐app官网止任务中断提供了冗余。
  • 预测健康管理提供数据分析,以识别和防止发动机相关的中断。
  • 显著噪音和减少排放提供环境,健康和安全地勤人员和周围社区的利益。

性能规格

最大起飞推力 18900磅
涵道比 5.8:1
最大总压力比 51:1
风扇直径 52
长度 102.7(引擎基础)
重量 3950磅
噪声 ICAO第四章达到或者超过
排放 ICAO CAEP / 8达到或者超过
燃油消耗率 47K / 0.85Mn最多巡航0.615
控制系统 分布式FADEC

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最丰富的换发

KC-135R | TF33至CFM56

kc - 135 r

J57 / TF33到CFM56

加油的力量倍增器

450架KC-135R飞机受益于CFM56* (F108)发动机,该发动机将推力提高了100%,使燃油卸载能力提高了50%,燃油效率提高了25%,并将起飞时的噪音水平从126分贝降低到99分贝。

C-5M | TF39至CF6-80C2

C-5M

TF39以CF6-80C2

重新定义全球流动

C-5M超级银河利用了通用公司的CF6-80C2 (F138)发动机,增加了22%的推力,可靠性提高了10倍,提高了燃油效率,并满足第四阶段的噪音标准。随着GE发动机的安装,C-5M的性能已经打破了记录,颁发了89项认证的世界纪录。

U型2S |PW J75到F118

u - 2侦察机

J75到F118

将侦察提升到新的高度

与安装GE的F118-101发动机,在U-2S功能增加有效载荷能力和更高的起飞推力,改进的燃料效率和范围,并延长显著发动机时在翼。

最有经验与轰炸机

诺斯罗普·格鲁曼B-2精神

诺斯罗普·格鲁曼B-2精神

重型战略轰炸机,具有低可探测隐身技术设计用于穿透密集的防空防御。

服务条目 1997
数产生 21
发电厂 f118 - ge - 100 non-afterburning涡扇发动机
波音B-1 Lancer

波音B-1 Lancer

超音速可变掠翼,重型轰炸机。

服务条目 1986
数产生 104
发电厂 f101 - ge - 102加力涡扇发动机
康维尔B-58《好色客》

康维尔B-58《好色客》

高空超音速战略轰炸机。第一个2马赫轰炸机。

服务条目 1960年
数产生 116
发电厂 J79-GE-5A加力涡轮喷气发动机
波音公司型同温层喷气机

波音公司型同温层喷气机

远程,高空,亚音速战略轰炸机。美国空军轰炸机第一次掠过机翼。

服务条目 1951年
数产生 2032
发电厂 J47-GE-25涡轮喷气发动机
康维尔B-36睦

康维尔B-36睦

第一架能够运载核武器的美国空军轰炸机。也可以不加燃料的洲际飞行。

服务条目 1948年
数产生 381
发电厂 J47-GE-19涡轮喷气飞机
r - 4360黄蜂专业
北美B-45龙卷风

北美B-45龙卷风

第一操作喷气式轰炸机与美国空军服役。

服务条目 1948年
数产生 143
发电厂 J47-GE-13涡轮喷气飞机

* CFM是通用电气和赛峰航空发动机各占一半股份的合资公司